Канвенцыі бункераў забяспечвае адказнасці, кампенсацыі і абавязковага страхавання для пацярпелых шкоды, нанесенай у выніку уцечкі або зліву бункернай паліва. 000 тон брута (ГТ), а таксама для ўсіх замежных судоў над 1, 000 ГТ уваходзячы ў нарвежскія парты або іншае пагрузкі або разгрузкі месцаў у Нарвегіі і на кантынентальным шэльфе Нарвегіі. Патрабаванне таксама прымяняецца да судам, якія працуюць на пастаяннай аснове ў нарвежскіх тэрытарыяльных водах Нарвежскія марскія ўлады (НМА) пытанні вышэйзгаданымі цэнтрамі для нарвежскіх і замежных судоўЗаўвага: нарвежская Марская адміністрацыя аддае прыярытэт нарвежскіх судах, але заявак ад замежных судоў таксама будуць разгледжаны. Прымаюцца толькі замежных судоў дзяржавамі сцяга на"белы спіс Парыжскага мов"і дзяржаўны сцяг не павінен ратыфікавалі міжнародную Канвенцыю аб грамадзянскай адказнасці за Шкоду Ад Забруджвання Бункернай Палівам, 2001. Замежныя караблі, якія могуць дакументальна пацвердзіць, што яны выклікаюць у нарвежскі порт будзе мець прыярытэт. Страхавыя кампаніі, якія з'яўляюцца членамі Міжнароднай групы клубаў ўзаемнага страхавання або, якія зарэгістраваныя ў ЕС, ЕЭЗ і зарэгістраваных трансгранічных дзейнасць будзе аўтаматычна зацверджана на падставе заявы. Страхавых кампаній, які можа быць зацверджаны дакумент пад сцягам іншых дзяржаў, якія з'яўляюцца членамі Парыжскага мемарандума ў прынцыпе быць зацверджаны. Іншыя страхавыя кампаніі павінны дакументальна пацвердзіць іх эканамічную моц для таго, каб быць разгледжаны для зацвярджэння нарвежскага марскога органа.
